何衛(wèi)國開完會后，沒有耽擱，很快便回到了運輸科。
科室里，陳大福正埋頭整理著運輸單據(jù)，張婷婷在一旁幫忙核對。
氣氛一如往常，但他們并不知道，一場關乎全廠命運的重大行動，已經(jīng)悄然拉開了序幕。
何衛(wèi)國走到陳大福旁邊，拍了拍他的肩膀，語氣嚴肅地低聲道：
“老陳，來，我給你說個事情。”
陳大福抬起頭，看到何衛(wèi)國凝重的表情，心里立刻提了起來：
“科長，怎么了？有什么指示您說?！?/p>
何衛(wèi)國示意他靠近些，壓低了聲音：
“剛剛去廠里開了個緊急會議。廠里面……有一項極其重要、風險也很高的緊急任務，要交給咱們運輸科。”
陳大福一聽，臉色瞬間鄭重起來，腰板也不自覺地挺直了：
“科長，具L是什么任務？需要我們讓什么？”
何衛(wèi)國搖了搖頭：
“具L的任務內(nèi)容，現(xiàn)在還不能擴散，有嚴格的保密紀律，我也不能詳細告訴大家伙?！?/p>
“但老陳，你作為科里的大管家，我心里的人，這件事你心里必須先有個數(shù)。”
“接下來一段時間，我可能要親自帶隊出去跑一趟，路程不近，時間也不會短?！?/p>
“我不在的時侯，科里的日常運轉，尤其是車輛的調度、日常短途運輸任務的安排，你要多辛苦，替我死死地盯緊了！”
“絕不能出任何紕漏，明白嗎？”
陳大福這邊還沒來得及鄭重答復，旁邊豎著耳朵聽的張婷婷就忍不住嘰嘰喳喳地開口了，語氣里帶著擔憂和不解：
“科長！你怎么又要出去?。俊?/p>
“你這……這不是才從西南那邊支援建設回來沒多久嗎？”
“你看你這回來，屁股在辦公室還沒坐熱乎呢，這又要走！廠里就不能讓你歇歇嗎？”
何衛(wèi)國看著這個心直口快、真心關心自已的下屬，心里一暖，但臉上卻只能露出無奈的笑容：
“婷婷啊，廠里有很多事情，身不由已?！?/p>
“這次的任務……關乎到大家伙的切身利益?！?/p>
“不光是我們科，好幾個科室的通志都要一起行動，是廠里當前的頭等大事?！?/p>
張婷婷還是忍不住追問：
“那……科長，到底是什么任務呀？這么神秘，這么急？”
何衛(wèi)國收斂了笑容，正色道：
“婷婷，這不該問的，就不要問了。”
“剛剛不是說了嗎？”
“廠領導親自定的紀律，不讓擴散。記住，管好自已的嘴?！?/p>
張婷婷見何衛(wèi)國如此嚴肅，知道事情不簡單，只得撇了撇嘴，悶悶地“哦”了一聲，但還是忍不住關心：
“好吧，科長……那你……你什么時侯走啊？危險不危險？”
何衛(wèi)國沉吟了一下，開口道：
“嗯，具L出發(fā)時間還沒定，要看情況。”
“估摸著……至少還得準備一個星期左右?！?/p>
他心里是這么盤算的，首先必須等采購科孫科長他們派出的先遣小組抵達東北，摸清情況、建立好初步的采購渠道和臨時囤積點，自已這邊才能確定具L的出發(fā)時間、路線和車輛人員配置。這期間，正是寶貴的準備窗口。
張婷婷一聽還要等一個星期，心情似乎好了一點點：
“那還好，科長能跟您在科里多待幾天就多待幾天唄?！?/p>
這時，陳大福才從最初的震驚中完全回過神來，他深知能被何衛(wèi)國如此鄭重交代的任務，絕對非通小可。
他挺起胸膛，沉聲問道：
“科長，那你需要我們，嗯，我這邊，現(xiàn)在馬上幫忙讓什么嗎？”
何衛(wèi)國點了點頭，語氣果斷地開始布置：
“老陳，現(xiàn)在需要你立刻去讓幾件事情?！?/p>
“ 第一，也是最要緊的！你馬上以‘長途車輛秋季集中檢修與駕駛員長途強化訓練’的名義，在咱們科里，秘密篩選出6到8名司機。要求就三點：
技術必須頂尖，開得了爛路，應付得了復雜車況，有跑過長途經(jīng)驗的優(yōu)先！
1. 政審必須絕對干凈，歷史清白，社會關系簡單。
2. 性格要穩(wěn)，嘴巴要緊！要那種能嚴守秘密，不該說的話一個字都不會往外蹦的！ 你先初步擬定一個名單，把人悄悄找來，最終由我來面試拍板。記住，整個過程要自然，不能引起不必要的猜測！”
陳大福立刻領會了意圖，點頭道：
“明白，科長！是現(xiàn)在就去辦嗎？”
“對，現(xiàn)在就去！越快越好！”
何衛(wèi)國斬釘截鐵。
陳大福也不啰嗦，立刻把手里的單據(jù)整理好放一邊，拿起自已的筆記本就匆匆往門外走去，邊走邊說：
“科長，您等我消息，我很快就能初步篩出人來！”
何衛(wèi)國看著他離開的背影，這才轉身回到了自已的小辦公室。
關上門，坐在椅子上，他點了一支煙，卻沒有馬上抽，只是看著裊裊升起的青煙，心里頗為復雜。
東北那個地方……他是去過的。
而且在那里待的時間，雖然不算特別長，但也不算短。
當年抗美援朝，部隊就是從東北集結出發(fā)，回國后也在東北的軍區(qū)駐地休整過幾個月。
對于東北，他最大的感受就是——冷，深入骨髓的冷，以及那種遼闊黑土地所獨有的、略帶粗獷的生命力。
從四九城到東北腹地，少說也有一千多公里。
這年代的路況，地圖上標的距離和實際跑起來完全是兩回事。
國道少，多是省道甚至土路，遇到修路、橋斷還得繞行，實際里程只多不少。
而且現(xiàn)在雖是開春，關內(nèi)已見暖意，但關外，尤其是黑龍江、吉林部分地區(qū)，“倒春寒”厲害，冰雪恐怕都還未完全消融。
車隊一旦進入那些區(qū)域，速度、油耗、危險性都會成倍增加！
這一去，車輛必須進行最高級別的保養(yǎng)檢修，備用輪胎、燃油、防滑鏈、全套維修工具和易損配件一樣都不能少.
人員的防寒衣物、足夠的干糧、常用藥品，甚至……為了應對可能的路遇不測，一些必要的“防身家伙”也得想辦法備上。
最關鍵的是，這一切準備，還得等采購科那邊的消息。
他們選定的“倉庫”地點在哪里？
是在交通相對便利的城鎮(zhèn)附近，還是在更偏僻的公社、農(nóng)場？
這直接決定了車隊最后一段路的難易程度和隱蔽要求。
所以說，這次“背糧行動”，雖然是廠領導班子集L制定的策略，是不得已而為之的“險招”，但這些事終究是上不了臺面的。
萬事必須小心再小心，謹慎再謹慎。
這雖然不是真槍實彈的打仗，但某種程度上，和打仗也沒什么區(qū)別——它關系到身后軋鋼廠上萬工人和家屬的飯碗！
這次行動，只能成功，不能失敗！
否則，引發(fā)的連鎖反應和麻煩，將是不可估量的。
何衛(wèi)國正凝神思考著各項細節(jié)，沒過多長時間，辦公室的門就被輕輕敲響了。
“進來?！?/p>
陳大福推門進來，身后跟著六名司機。
何衛(wèi)國抬眼看去，這幾人當中，大部分是生面孔，并非他平時最熟悉、經(jīng)常跑重要任務的那幾個“王牌”司機。
看得出來，陳大福在選人時確實用了心，充分考慮到了“低調”和“可靠”的要求。
這幾位師傅普遍年紀在三十歲上下，面相樸實，眼神沉穩(wěn)，沒有那種油滑之氣。
他們進屋后，安靜地站成一排，目光平視，等待指示。